Αρωγός όμως όλων αυτών των προσδοκιών για επενδύσεις στην Ελλάδα είναι να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες από την κυβέρνηση, ώστε να διευκολύνονται οι επενδυτές για να κάνουν πραγματικότητα αυτό που θέλουν. Οι διαδικασίες όπως γνωρίζουμε πολύ καλά είναι πολύπλοκες στην Ελλάδα όταν θελήσει ένας επενδυτής να έρθει στη χώρα. Ήδη έχουν ξεκινήσει κάποιες ενέργειες από την τωρινή κυβέρνηση για να απλοποιηθούν λοιπόν τα προβλήματα που αντιμετώπιζαν στο παρελθόν οι επενδυτές.
Η κρίση λοιπόν δημιουργεί ευκαιρίες, αφού πλέον το εργατικό κόστος στην Ελλάδα είναι πολύ φθηνό, ενώ η χώρα μετά την συνεργασία Cosco – Hewlett Packard μπαίνει στον παγκόσμιο χάρτη μεταφοράς εμπορευμάτων. Αυτό σημαίνει πολύ απλά ότι το λιμάνι του Πειραιά παίρνει τα ηνία διότι υπάρχει μετατόπιση του παγκόσμιου κέντρου παραγωγής από την Αμερική στην Ασία και φέρνει το λιμάνι του Πειραιά σε πλεονεκτική θέση σύμφωνα με δημοσίευμα του «Έθνους της Κυριακής».
Πριν συμβεί η μετατόπιση αυτή το πλεονέκτημα αυτό είχαν τα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης και συγκεκριμένα εκείνα του Ρότερνταμ, του Αμβούργου και της Αμβέρσας αφού ήταν ποιο κοντά στην ανατολική ακτή της Αμερικής. Από τα μέσα στης δεκαετίας του ’90 όμως που άρχιζε να μετατοπίζεται το κέντρο παραγωγής, οι μεγάλες πολυεθνικές μετέφεραν τις γραμμές παραγωγής τους σε χώρες της Ασίας.
Για να γίνει κατανοητό πόσο σημαντικό ρόλο θα παίξει το λιμάνι του Πειραιά για την διακίνηση προϊόντων των πολυεθνικών προς την Ευρώπη και την Μαύρη Θάλασσα από την Ασία που είναι πλέον το κέντρο παραγωγής, αρκεί να σας πούμε ότι από Σαγκάη για Πράγα μέσω των βορείων λιμανιών της Ευρώπης ο χρόνος μεταφοράς είναι 45 ημέρες, μέσω του Πειραιά όμως είναι 10 ημέρες λιγότερο δηλαδή 35 ημέρες! Αυτό έχει σημάνει συναγερμό στις εμπορευματικές μεταφορές, με τις πολυεθνικές να θέλουν αυτό το πλεονέκτημα χρόνου που δίνει το ελληνικό λιμάνι.
Έτσι μετά την Cosco και HP που έχουν κάνει απόβαση στο λιμάνι του Πειραιά έγκυρες πηγές κάνουν λόγο ότι πέντε πολυεθνικοί κολοσσοί η LG, η Dell, η Sony, η Hyundai και η Lenovo κάνουν διερευνητικές επαφές με την ελληνική πλευρά για να ακολουθήσουν την HP καθώς σκέφτονται να μεταφέρουν την εφοδιαστική και μεταφορική τους δραστηριότητα στο λιμάνι του Πειραιά με όχημα την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Γίνεται σαφές λοιπόν ότι αν υλοποιηθούν όλα τα παραπάνω, θα υπάρξουν νέες θέσεις εργασίας, ενώ ο απαρχαιωμένος σιδηροδρομικός οργανισμός ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα μετατραπεί σε έναν από τους μεγαλύτερους και πιο σημαντικούς κρίκους της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας.
Όλες αυτές οι επενδύσεις θα αναμορφώσουν το λιμάνι του Πειραιά και θα το καταστήσουν ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα εμπορίου στην Ευρώπη αλλά και σε όλο τον κόσμο. Γι αυτό λοιπόν επειδή ο Πειραιάς θα συνδέει τον εμπορικό κόσμο της Ασίας με την Ευρώπη αποτελεί και την μεγάλη ευκαιρία για γίνει στην Δραπετσώνα και η πολυπόθητη πίστα F1 αλλά και να φιλοξενήσει εκεί και αγώνα F1. O Mπέρνι Έκλεστον αναζητάει τέτοιες ευκαιρίες για να έχει αγώνα F1 πόσο μάλλον όταν θα υπάρχουν τόσες πολυεθνικές που θα έχουν επενδύσει στον Πειραιά και θα έχει γίνει το λιμάνι παγκόσμιο κέντρο μεταφοράς εμπορευμάτων!
Αυτό άλλωστε ας το σκεφτούν και πολλοί που θέλουν να επενδύσουν σε ένα τέτοιο εγχείρημα για κατασκευή πίστας F1 που μαζί με αυτήν θα κατασκευαστούν εμπορικά κέντρα, μουσεία αλλά και ξενοδοχεία τα οποία θα αποφέρουν τεράστια κέρδη στον εκάστοτε επενδυτή. Η Δραπετσώνα λοιπόν γίνεται κατανοητό ότι πλέον αποτελεί τη μεγαλύτερη ευκαιρία της χώρας για κατασκευή πίστας F1 αλλά και συνάμα να φιλοξενήσει αγώνα F1 και γιατί όχι και νυχτερινό!
Κάντε like το keratsinivoice στο facebook
Follow us στο twitter
cityauto.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου