Η άρνηση της Royal Caribbean και της θυγατρικής της Celebrities να ξεκινήσει φέτος πλοίο της από τον Πειραιά, και η άτακτη φυγή της Costa θα στερήσουν τουλάχιστον 170.000 τουρίστες από το πρώτο λιμάνι της χώρας.
Του Χάρη Ντιγριντάκη
Για ακόμη μια χρονιά η Ελλάδα χάνει τα οφέλη της κρουαζιέρας για την ελληνική οικονομία. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του matrix24.gr που προέρχεται από την έκθεση (Sea Τrade) Cruise Shipping Miami οι απώλειες όσον αφορά τις αναχωρήσεις που κράτησαν οι κυβερνώντες προκειμένου να τα έχουν καλά με την ΠΝΟ, οδήγησε στη σύνταξη από την Λούκα Κατσέλη ενός «τραβεστί», όπως το χαρακτηρίζουν κύκλοι της τουριστικής αγοράς, νομοσχέδιο για την άρση του καμποτάζ. Το νομοθέτημα δεν άλλαξε ο διάδοχος της στο υπουργείο Ανάπτυξης, Μιχάλης Χρυσοχοϊδης. Οι προσεγγίσεις στα ελληνική νησιά διερχόμενων κρουαζιερόπλοιων θα παραμένουν στα ίδια επίπεδα το 2012, όμως ως γνωστόν τα έσοδα για τη χώρα και δη για την πρωτεύουσα προκύπτουν όταν ένα κρουαζιερόπλοιο έχει ως βάση του το επίνειο των Αθηνών. Δυστυχώς όμως, όπως σημειώνουν οι ίδιες πηγές ο Πειραιάς δεν περιλαμβάνεται στα σχέδια των μεγάλων εταιρειών κρουαζιέρας ούτε το 2013, αφού ήδη έχουν ετοιμαστεί οι σχετικές μπροσούρες τους.
Όσον αφορά την ελληνική συμμετοχή στο Μαϊάμι, μετά την παρέλαση υπουργών και παραγόντων το 2011, ήλθε η ώρα της συνολικής απουσίας υψηλόβαθμων παραγόντων για το 2012 . Η εθνική αποστολή στο κορυφαίο αυτό γεγονός είχε επικεφαλής τον αρμόδιο Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του υπουργείου Ανάπτυξης, σε ένα λιτό περίπτερο, που θα μπορούσε να χαρακτηρίσει και εκτός αντικειμένου -πάντα σε σχέση με το θέμα της έκθεσης και σε σύγκριση με τα γειτονικά και ανταγωνιστικά. Επιπλέον, η συμμετοχή των συνεκθετών δημιούργησε και ερωτήματα στους ξένους επισκέπτες της έκθεσης όταν ειδικά στις ΗΠΑ η Ελλάδα είναι συνδεδεμένη με τα «Greek islands». Μύκονο, Ρόδο και Σαντορίνη έψαχναν και τους απαντούσαν ότι φυλλάδια υπάρχουν μόνο για Ηράκλειο, Αλεξανδρούπολη, Χανιά και Βόλο.
Στην πανδαισία του εκτυφλωτικού λευκού σε χρώμα περιπτέρου ο ρόλος του ΕΟΤ ήταν σαφώς περιορισμένος από τον συνεκθέτη, που θα μπορούσε είτε να πάρει εξ’ ολοκλήρου ένα περίπτερο, είτε να υπάρχει σε ειδικό χώρο απομονωμένο το booth του ΕΟΤ για να δίνει πληροφορίες και για τα υπόλοιπα νησιά μας που θέλουν και μπορούν να υποδεχθούν την κρουαζιέρα. Οι συμμετέχοντες αν και εκπροσωπούσαν “έμπειρα” λιμάνια, ήρθαν στο σύνολό τους (με ελάχιστες εξαιρέσεις) σαν να συμμετέχουν σε τουριστική έκθεση κοινού με φτωχά έντυπα και ελλείψεις και περίμεναν μη τυχόν το περαστικό στέλεχος των εταιρειών κρουαζιέρας σταματήσει στην καθιερωμένη βόλτα που κάνει και του μιλήσει, χωρίς πολλές φορές να γίνει κατανοητό από τον συνεκθέτη τι δουλειά ακριβώς κάνει στην εταιρεία που εκπροσωπεί.
Όπως ήταν αναμενόμενο, χάθηκαν και οι εντυπώσεις αλλά και η ουσία από την ελληνική συμμετοχή, με αποτέλεσμα για ακόμη μια φορά ο ελληνικός προορισμός κρουαζιέρας να μην μπορέσει να αναστρέψει το κλίμα για μια κακή περίοδο, όχι για το 2012, αλλά ακόμη και για το 2014. Οι δηλώσεις της αρμόδιας πλέον υπουργού Άννας Διαμαντοπούλου για πλήρη απελευθέρωση σε 10 ημέρες δεν έφτασαν σχεδόν ποτέ στο Μαϊάμι…
http://www.matrix24.gr/
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου